蘇州市建設工程項目招標公告（資格預審）
1. 蘇州市軌道交通集團有限公司 的 蘇州市軌道交通4號線及支線、2號線延伸線工程土建施工項目(第二批) 已經 中華人民共和國國家發展和改革委員會 批準建設。“資金核定表”(資金核定表編號：經1209-16)已經財政審核。工程所需資金來源是 財政及融資 現已落實。現邀請合格的潛在投標人參加工程的資格預審。
2. 受招標人委托具體負責本工程的招標事宜。
3. 工程概況：
(1) 工程地點： 市轄區 招標類型：施工招標 所屬地區：市轄區
(2) 工程規模： 4號線及支線全長52.797km、2號線延伸線全長15.595km 建筑面積： 平方米 工程性質：市政工程 招標金額：0萬元
(3) 計劃開、竣工時間： 2012-11-1 至 2015-10-31
4. 本招標工程共分 6 個標段，標段劃分及相應招標內容如下：
| 標段序號 | 標段內容 | 工程性質 | 工程類別 | 合同估算價(萬元) | 對企業的資質、等級要求 | 對注冊建造師(項目經理)的資質、等級要求 | 預選承包商類別和組別 |
| 0001 | Ⅳ-TS-01標：蘇虞張路站、蘇蠡路站地下兩層車站，元和停車場出入場線、蘇虞張路站~蘇蠡路站盾構區間，元和停車場±0.00以下土建部分 | 市政工程 | 軌道交通 | 0.0000 | 城市軌道交通專業承包資質 | 鐵路工程一級，或建筑工程一級，或市政公用工程一級，或公路工程一級 | |
| 0002 | Ⅳ-TS-16標：同津大道站地下兩層車站，松陵車輛段出入場線、龐金路站~同津大道站盾構區間，松陵車輛段±0.00以下土建部分 | 市政工程 | 軌道交通 | 0.0000 | 城市軌道交通專業承包資質 | 鐵路工程一級，或建筑工程一級，或市政公用工程一級，或公路工程一級 | |
| 0003 | Ⅳ-TS-19標：龍翔路站地下兩層車站，天鵝蕩停車場出入場線、溪霞路站~龍翔路站盾構區間，天鵝蕩停車場±0.00以下土建部分 | 市政工程 | 軌道交通 | 0.0000 | 城市軌道交通專業承包資質 | 鐵路工程一級，或建筑工程一級，或市政公用工程一級，或公路工程一級 | |
| 0004 | Ⅱ-Y-TS-03標：兩站兩區間，獨墅湖南站、月亮灣站地下兩層車站、獨墅湖南站~月亮灣站~松濤街站盾構區間 | 市政工程 | 軌道交通 | 0.0000 | 城市軌道交通專業承包資質 | 鐵路工程一級，或建筑工程一級，或市政公用工程一級，或公路工程一級 | |
| 0005 | Ⅱ-Y-TS-04標：兩站兩區間，松濤街站、金谷路站地下兩層車站、松濤街站~金谷路站~新發路站盾構區間 | 市政工程 | 軌道交通 | 0.0000 | 城市軌道交通專業承包資質 | 鐵路工程一級，或建筑工程一級，或市政公用工程一級，或公路工程一級 | |
| 0006 | Ⅱ-Y-TS-05標：新發路站、星華街站地下兩層車站，桑田島停車場出入場線、新發路站~星華街站盾構區間，桑田島停車場±0.00以下土建部分 | 市政工程 | 軌道交通 | 0.0000 | 城市軌道交通專業承包資質 | 鐵路工程一級，或建筑工程一級，或市政公用工程一級，或公路工程一級 |
企業允許申請標段數：3 注冊建造師(項目經理)允許申請標段數：3
是否采用網上報名：否 是否采用網上投標：否 是否采用預選承包商名錄：否
附件：評標細則文件
5.投標申請人資格預審條件
(一) 資格預審必要合格條件：
(1)具有獨立訂立合同的能力;
(2)投標申請人資質類別和等級： 見第4條相關要求及備注
(3)企業具備安全生產條件，并取得安全生產許可證;
(4)擬選派注冊建造師(項目經理)資質類別等級： 見第4條相關要求及備注
(5)注冊建造師(項目經理)取得安全B類證書;
(6)注冊建造師(項目經理)無在建工程，或者雖有在建工程，但合同約定范圍內的全部施工任務已臨近竣工階段，并已經向原發包人提出竣工驗收申請，原發包人同意其參加其他工程項目的投標競爭;
(7)以聯合體形式申請資格預審的，聯合體各方的資格(資質)條件均必須符合要求，并附有共同投標協議;
(8)省外企業需到辦理資質核驗，取得資質核驗書(詳見蘇住建規〔2011〕1號);
(9)投標申請人辦理投標報名、資格審查事宜必須由企業法定代表人(或法定代表人委托代理人)辦理，委托代理人必須為本企業在職職工。
(二) 資格預審必要合格可選條件：
企業承擔過類似及以上工程;
注冊建造師(項目經理)承擔過類似及以上工程;
(三) 投標申請人有以下情形的，為資格預審不合格：
(1)處于被責令停業、投標資格被取消或者財產被接管、凍結和破產狀態;
(2)企業因騙取中標或者嚴重違約以及發生重大工程質量、安全生產事故等問題，被有關部門暫停投標資格并在暫停期內的;
(3)資格預審申請書中的重要內容失實或者弄虛作假。
6. 請申請人于 2012-9-6 上午 09:00 至 2012-9-18 下午 17:00 的工作時間到 蘇州市建設工程交易中心電腦報名室 報名。
請于 至 每天上午 至每天下午 (公休日、節假日除外)到 獲取本工程資格預審文件。
投預審材料起時間： 2012-9-18 上午 10:00
投預審材料止時間： 2012-9-19 下午 17:00
7. 其他：報名時請攜帶企業和注冊建造師(項目經理)IC卡(外地投標企業單項報名的請至交易中心二樓信息科辦理)至交易中心二樓大廳自助報名室報名，并打印報名確認單。 在投預審材料時間內把材料封袋投入指定預審材料投標箱(具體投箱的箱子見當天投標箱上的項目名稱)。提交材料如下:
(一)本工程資格預審申請書采用：通用文本格式，(如采用通用文本格式請下載《資格預審申請書示范格式文本.doc》，如采用專用文本格式請到交易中心二樓大廳購買資格預審文件);
(二)附件資料：
1.報名確認單原件，營業執照副本復印件、資質證書副本復印件、單位安全生產許可證復印件(加蓋企業公章，本市投標企業只需提交報名確認單原件);
2.《蘇州市建筑業企業信用手冊(年度)》(本市企業和納入本市管理的外地進市企業)或《江蘇省建筑業企業信用管理手冊(年度)》(本省外市企業)復印件(加蓋企業公章);外地進蘇企業投標報名按《蘇州市外地進蘇建筑業企業管理辦法》(蘇住建規【2011】1號文)執行;
3.擬選派注冊建造師(項目經理)證書原件及復印件、注冊建造師(項目經理)《安全生產考核合格證書》(B類)原件及復印件;
4.注冊建造師(項目經理)如有在建工程，應提交原發包人允許投標證明;
5.預審可選條件證明材料復印件(如有，并請于 2012-9-19上午9：30~下午17：00 攜帶相關需核驗原件材料到 蘇州市建設工程交易中心 核驗相關原件, 業績證明材料一般為工程合同、竣工驗收單及相應證明材料等)。
6.委托代理人授權委托書原件(如有授權)及身份證和勞動合同、社保證明復印件(加蓋企業公章);
7.其它資料:1)《資格預審必要合格可選條件》證明材料復印件(業績證明材料一般為中標通知書、合同、竣工驗收資料、業主證明、獲獎證書或文件等);
2)盾構機來源及落實情況復印件(須提供購買發票、合同，或購買意向書);
3)提供企業股權結構關系圖及長期股權投資結構圖。
上述材料應按序裝訂成冊(原件不需裝訂)，一式一份封袋，(封袋上須寫明所投工程名稱)在規定時間投入指定預審材料投標箱(具體投箱的箱子見當天投標箱上的項目名稱)。
8.確定潛在投標人方法：按蘇建筑?2006?68號和蘇建招?2006?372號文件規定。
如果資格預審合格的投標申請人超過9家:
采用“評分排名法”選擇確定 9 家投標申請人參加投標。
9. 招標人地址： 蘇州市干將西路668號軌道交通大廈1912房間
聯系人： 馮燕華 傳真： 0512-69899100 電話： 0512-69899103
郵編： E-Mail：
10. 招標代理機構地址：
聯系人： 傳真： 電話：
郵編： E-Mail：
11. 招標代理機構項目負責人信息：
項目組組長： 職稱或執業資格： 聯系電話： 上崗證號：
12.要求本公告發布日期為： 2012-9-6 至 2012-9-13
13. 備注： (一)項目概況：
蘇州市軌道交通4號線連接了相城區、古城區、吳中區、吳江市松陵鎮等重要組團，是蘇州市南北方向的骨干線路，與軌道2號線共同支撐城市發展副軸。主線線路起于相城區“荷塘月色”主題公園南側的蘇虞張路站，途經相城北部新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區中心城區、吳江市濱湖新城、吳江汽車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站等客流集散點，止于吳江市同津大道。主線全長42.022km，設車站31座，均為地下車站。4號線支線是一條東西向交通引導型線路，它位于吳中經濟開發區，初、近期與4號線主線在紅莊站接軌貫通運營，將吳中區濱湖新城、越溪城市副中心和吳中區中心城區、古城區聯系起來，遠期拆解為8號線獨立運營。支線長10.775km，共設車站7座(不含接軌站)，均為地下站。
4號線主線在線路南端設松陵車輛段與綜合基地，占地約29.9公頃，承擔4號線車輛的廠架修、定臨修以及部分車輛的停放和日常檢查等任務，另外，還承擔3、6、8號線車輛的廠架修任務;在線路北端的相城區設元和停車場一處，占地約11公頃，承擔軌道4號線部分車輛的停放和日常檢查等任務。4號線支線在吳中區東太湖路以南，龍翔路以西設天鵝蕩停車場一處，占地約13.1公頃，承擔軌道4號線部分車輛的停放和日常檢查等任務。天鵝蕩停車場遠期控制用地規模約為34.7公頃，將作為8號線的車輛段使用。4號線主線共設3座主變電所，其中2座與軌道2號線合建，新建的1座主變電所位于顧家蕩站附近;支線在天鵝蕩停車場預留一處主變電所用地。4號線及支線的控制中心共用軌道1、2號線的廣濟路站控制中心。
蘇州市軌道交通2號線北延伸線呈南北走向，線路起于太平車輛段西側太東路站，向南與2號線蘇州高速站站相連;東延伸線總體呈東西走向，線路起于吳中區迎春南路站，沿線經過京杭大運河、郭新路、園區啟月街、創苑路、新慶路，終點位于園區星華街站。2號線延伸線由北延伸和東延伸線組成，總長15.595km。其中2號線北延伸線長1.825km，設站2座，分別為太東路站、西公田站，全部位于相城區境內;東延伸線線路長從原2號線終點迎春南路站引出，向東穿越京杭大運河，經過規劃的汽車東站，沿郭新路、園區啟月街、創苑路向東行進，終于園區星華街站，全線長13.770km，設車站11座，分別為尹路路站、通達路站、邀湖路站、尹山湖中路站、東方大道站、獨墅湖南站、月亮灣站、松濤街站、金谷路站、新發路站、星華街站，全部為地下站，東延伸線尹山湖中路站、松濤街站分別與線網中的5號線、8號線形成換乘，終點與規劃的通蘇嘉城際鐵路換乘。
2號線延伸線在園區桑田島增設停車場1座，在吳中區增設尹山湖主所一座。位于郭新東路與東方大道交叉口東北側，尹山湖主所為2號線和5號線共用。控制中心設于1、2號線換乘站廣濟路站西北側，與線網中1、3、4號線共用。
4號線及支線本次招標范圍內車站主要采用三種工法：蘇虞張路站采用放坡+工法樁圍護方案(局部咬合樁)、蘇蠡路站采用咬合樁圍護方案、同津大道站和龍翔路站采用連續墻圍護方案，車站全采用明挖法施工，主體基坑深度約16.0~17.5m。附屬結構采用工法樁方案，基坑深度一般約10m。松陵車輛段出入段線、天鵝蕩停車場出入場線區間采用明挖法施工，元和停車場出入場線區間部分采用明挖法施工，明挖法施工的圍護形式主要為工法樁，局部采用重力式擋墻、鉆孔樁+旋噴樁止水帷幕和放坡工法。其余區間均采用盾構工法，盾構管片(甲控)外徑均為6.20m。松陵車輛段、元和停車場庫前整體道床及過渡段地基采用多向攪拌樁加固正方形布置，其它填方區域采用清表后壓實，回填改良土。路基路塹地段表層挖除換填改良土。根據地質條件不同，涵洞基礎主要有兩種加固方式：涵洞基礎采用直徑40cm管樁基礎，基坑放坡開挖;涵洞基礎采用換填方式加固，基坑采用鋼板樁圍護。天鵝蕩停車場庫前整體道床及整碎過渡段、路涵過渡段地基采用多向攪拌樁加固，其它填方區域采用清除淤泥后壓實，挖除換填改良土。天鵝蕩停車場橋涵主要包括2座跨河斜交鋼筋混凝土框架橋，框架橋頂平米總計2491.8m2，采用現澆施工。基底采用φ50cm水泥攪拌樁加固。基坑開挖按放坡施工考慮。基坑距地面約5.1~5.7m，距河底約1.55~2.98m。
2號線延伸線招標范圍內車站圍護主要采用三種工法：獨墅湖南站、月亮灣站、松濤街站、金谷路站、新發路站均采用地下連續墻圍護方案，均采用明挖法施工(月亮灣站和松濤街站局部設置有路面臨時棧橋)。主體結構基坑平均深度約為16.5~18.6m。星華街站端頭井采用鉆孔咬合樁，標準段采用SMW工法樁圍護方案。主體結構深度約為10~13m。車站附屬結構采用工法樁方案基坑深度一般約10m。正線區間均采用盾構法，盾構管片(甲控)外徑均為6.20m;出入場線區間采用明挖法，基坑最大深度約11m，圍護結構采用工法樁和放坡開挖。
桑田島停車場庫前整體道床及過渡段地基采用多向攪拌樁加固正方形布置。樁頂設0.5m厚碎石墊層，內鋪設一層土工格柵。其它填方區域采用清表后壓實，回填改良土。路基路塹地段表層挖除換填改良土，表層與底層間鋪一層雙向土工格柵。涵洞基礎采用換填方式加固，基礎開挖時采用鋼板樁圍護。
(二)必要合格可選條件：
(1)企業承擔過類似及以上工程，指：
Ⅳ-TS-01標、Ⅱ-Y-TS-04標：企業同時具有至少兩個區間在軟土地層(粘土、粉質粘土、砂層、粉細砂層、淤泥質土層等)城市軌道交通成功穿越建筑群(建筑群是指3棟及以上的樓房組成的樓房群，每棟樓房層數≥2，樓房間距≤40m;或2棟以上的樓房組成的樓房群，每棟樓房層數≥5，樓房間距≤60m;不包括穿越有樁基的樓房)盾構施工業績和，至少一個城市軌道交通粉土粉砂地層盾構成功施工業績和，至少一個城市軌道交通地下兩層及以上車站施工業績;
Ⅳ-TS-16/19標、Ⅱ-Y-TS-03/05標：企業同時具有城市軌道交通粉土粉砂地層盾構成功施工業績和地下兩層及以上車站施工業績。
(2)注冊建造師(項目經理)承擔過類似及以上工程，指擬投入項目經理同時具有城市軌道交通粉土粉砂地層盾構成功施工業績和地下兩層及以上車站項目經理(副)或項目總工業績;
增加如下必要合格條件：
(3)項目總工要求如下：項目總工中級及以上技術職稱，同時具有城市軌道交通粉土粉砂地層盾構成功施工業績和地下兩層及以上車站項目經理(副)或項目總工(副)業績;
(1)~(3)業績須附相應證明材料(施工合同、施工圖紙、地質剖面圖、Ⅳ-TS-01標、Ⅱ-Y-TS-04標企業業績還須提供專項施工組織方案、建設單位提供的安全穿越房屋證明材料，證明材料要全面詳細，應包括穿越時間、房屋構造、穿越位置處的土層條件、評價穿越效果的相關數據等)。
(4)盾構機設備要求如下(Ⅳ-TS-01標要求1臺、Ⅳ-TS-16標要求1臺、Ⅳ-TS-19標要求1臺、Ⅱ-Y-TS-03標要求2臺、Ⅱ-Y-TS-04標要求2臺、Ⅱ-Y-TS-05標要求1臺)：
盾構機必須為自有盾構，須具有購買發票、合同(2010年1月1日以后購買)，或采購意向書。盾構機必須為在國內有良好施工業績的進口品牌，在功能上必須滿足以下要求：
1)盾構機額定扭矩大于4000KN.m，額定推力大于3200T;
2)盾構刀盤為面板式或復合式，開口率在28-43%;
3)具備超前注漿的功能(刀盤上布置有超前探測孔);
4)螺旋輸送機有2道防水閘門;
5)土艙內裝有3個及以上的土壓計;
6)刀盤上有4個及以上添加劑注入口;
7)盾尾密封3道及以上，密封刷為進口且在國內具有良好信譽的知名品牌(盾構始發時必須全部更換為新的密封刷);
8)如采用鉸接式盾構機，必須為主動鉸接，在鉸接處必須具有1MPa及以上防水能力(以出廠檢測證明書為準)。
(三)本工程不接受聯合體投標。
(四)招標人有權拒絕有惡意拖欠農民工工資等不良行為記錄的投標申請人。惡意拖欠農民工工資不良行為記錄以建設部、江蘇省建設廳(或江蘇省清理拖欠工程款和農民工工資協調領導小組辦公室)、蘇州市建設局公布的文件為準，有效期自公告發布日前一年起算(如有關文件明確規定處罰期限的，按有關文件執行)。
(五)本工程需核實原件：
(1)企業營業執照副本、企業資質證書副本及企業安全生產許可證;
(2)《蘇州市建筑業企業信用手冊(年度)》(本市企業和納入本市管理的外地進市企業);《江蘇省建筑業企業信用管理手冊(年度)》和進蘇州市的資質核驗書(本省外市企業);省外企業按《蘇州市外地進蘇建筑業企業管理辦法》(蘇住建規【2011】1號文)要求提供資質核驗書;
(3)企業及項目經理業績證明材料(證明材料一般為中標通知書、合同、竣工驗收資料、業主證明、獲獎證書或文件，以及必要合格條件中要求的業績證明材料等);
(4)項目總工職稱證書及業績證明材料(證明材料一般為中標通知書、合同、竣工驗收資料、業主證明，以及必要合格條件中要求的業績證明材料等);
(5)盾構機的來源及落實情況(證明材料一般為購買發票、合同，或購買意向書等);
(6)委托代理人為本企業在職職工的證明資料(包括身份證、勞動合同等);
(7)蘇州市外企業必須提供真實有效的的由當地建設行政主管部門出具企業無不良行為記錄的證明原件(須提供聯系人姓名和固定辦公聯系電話);
(8)蘇州市外投標申請人的業績證明材料中須提供業主及監理單位聯系人及聯系方式(固定辦公聯系電話)，招標人有權要求投標人提供更多的證明材料以證明其業績的真實有效性。
有關批文、文件等業績證明材料，如有特殊原因無法提供原件的，復印件必須經原發證部門蓋章確認。在規定的原件核驗時間內未提供原件核實的相關材料在資格預審中不予認可。業主有權要求其對提供的原件材料進行補充佐證。招投標過程中，一經發現提供虛假材料的，業主有權取消其投標資格。
(六)申請材料應按序裝訂成冊(項目經理一級注冊建造師證和安全B證不需裝訂，但需一起封袋)，一式兩份一起封袋(所有報名標段編制成一本文件即可，一正一副，封袋上須寫明所投標段名稱和申請單位名稱，上述“7.其他”中的相應描述不再適用)。投預審材料時間為2012年9月18日上午10:00至2012年9月19日上午9:30(上述第6條中相應描述不再適用)。申請材料可以根據通用文本中的格式和公告內容自行擴展、補充。
(七)重要告知：省建設廳、監察廳蘇建招?2009?140號文規定“中標人在中標后或施工期間不得隨意變更中標項目負責人(總監理工程師)。如果出現特殊情況，確需更換的，應當經招標人同意，并提供必要的證明文件報招標投標行政監督部門備案。自備案之日起至原合同工期期滿之日止，原中標項目負責人(總監理工程師)不得作為項目負責人承接其他工程，如備案之日至原合同工期期滿之日不足六個月，則限制其承接工程的期限為六個月”。
(八)同一標段，以集團公司為限最多允許一家單位投標。
(九)4號線及支線、2號線延伸線工程車站、區間土建施工標段總計25個，共分四批招標(首批7個已招標、第二、三、四批均為6個/批)，每批次一家投標單位最多允許中一個標段，所有批次累計中標標段不得超過2個。本批次招標標段中，每家投標單位最多投3個標段，最多允許中一個標段。
(十)每個標段，如通過符合性、完整性審查的申請人多于9家，則采用“評分排名法”確定9家入圍單位;如通過符合性、完整性審查的申請人不足9家，招標人將再發一次公告。
(十一)資格預審優選評分內容及參照標準：
(1)企業業績(每一評分獎項限評兩個工程項目)：
1.承擔的類似工程情況：蘇州市優質工程得3分/項;江蘇省級優質工程得4分/項;魯班獎(含國家工程建設質量獎審定委員會評審的“國家優質工程”、中國市政工程協會評審的“全國市政金杯示范工程”)得5分/項;
2.承擔的工程獲建設行政主管部門評定的“文明工地”或“標化工地”情況：蘇州市得2分/項;江蘇省得3分/項;國家級得4分/項;
(2)項目經理業績(每一評分獎項限評一個工程項目)：
1.二年內(以竣工驗收時間為準)承擔過類似工程的得3分;沒有得0分;
2.承擔的類似工程情況：蘇州市優質工程得5分;江蘇省級優質工程得6分;魯班獎(含國家工程建設質量獎審定委員會評審的“國家優質工程”、中國市政工程協會評審的“全國市政金杯示范工程”)得7分;
3.承擔的工程獲建設行政主管部門評定的“文明工地”或“標化工地”情況：蘇州市得4分;江蘇省級得5分;國家級得6分;
(3)企業信譽：
1.企業通過ISO9000系列質量管理體系認證得2分;
2.企業通過其他ISO系列質量管理體系標準認證得1分;
3.獲縣級“重合同守信用”稱號得1分;
4.獲省轄市“重合同守信用”稱號得2分;
5.獲省級及以上“重合同守信用”稱號得3分;
6.企業有不良行為被縣級建設行政主管部門列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣3分/條;
7.企業有不良行為被省轄市級建設行政主管部門列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣4分/條;
8.企業有不良行為被省級建設行政主管部門列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣5分/條;
9.企業有不良行為被建設部列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣6分/條;
(4)項目經理信譽：
1.項目經理獲省轄市建設行政主管部門授予的“優秀項目經理”稱號得3分;
2.項目經理獲省級及以上建設行政主管部門授予的“優秀項目經理”稱號得4分;
3.項目經理有不良行為被縣級建設行政主管部門列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣4分/條;
4.項目經理有不良行為被省轄市建設行政主管部門列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣5分/條;
5.項目經理有不良行為被省級建設行政主管部門列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣6分/條;
6.項目經理有不良行為被建設部列為“不良行為記錄”予以公示或被行政處罰的扣7分/條;
(5)說明：
1.上述“(十一)資格預審優選評分內容及參照標準”中所述的類似工程，指城市軌道交通成功穿越建筑群(建筑群是指3棟及以上的樓房組成的樓房群，每棟樓房層數≥2，樓房間距≤40m;或2棟以上的樓房組成的樓房群，每棟樓房層數≥5，樓房間距≤60m;不包括穿越有樁基的樓房)盾構施工業績，或城市軌道交通粉土粉砂地層盾構成功施工業績，或城市軌道交通地下兩層及以上車站施工業績。
2.本細則參照市建設局、監察局蘇建設規?2009?1號文、市建設局蘇建筑?2006?68號文、省建設廳蘇建招?2006?372號文;
3.同一工程(單項合同)同一計分項，只計取最高級別的得分，不得重復記分;
4.有效期計算以發布公告起始日進行反推;并補充如下有效期規定：企業及項目經理優質工程、“文明工地”或“標化工地”的“魯班獎(含國家級)”有效期為三年;
5.企業、項目經理有不良行為的扣分項按條目數累計扣分，上不封頂。
14. 投標人之間有下列情形之一的，不得同時參加工程項目同一標段的投標:
(1).法定代表人為同一個人的兩個或者兩個以上企業法人;
(2).投標人之間存在控股關系、隸屬關系的;
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