9月19日晚間，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。9月20日早盤，相關(guān)概念股領(lǐng)漲，截至午間收盤，滬指收3004.48點，智能交通概念股漲幅1.10%，車聯(lián)網(wǎng)概念股漲幅0.94%，無人駕駛概念股漲幅0.64%。此外，多倫科技、奮達(dá)科技漲停，力帆股份、威帝股份、數(shù)源科技漲幅超9%。

　　《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā);推廣應(yīng)用交通裝備的智能檢測監(jiān)測和運維技術(shù)。加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，大力發(fā)展共享交通，實現(xiàn)出行即服務(wù)。

　　9月19日下午，新京報主辦“智出行·享未來”——出行發(fā)展高峰論壇，數(shù)位交通出行行業(yè)的嘉賓就5G、自動駕駛等技術(shù)對交通出行的發(fā)展發(fā)表看法，許多觀點與《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》不謀而合。

　　“大家都很關(guān)注的自動駕駛，現(xiàn)在新的技術(shù)方向應(yīng)該是車、路要協(xié)同發(fā)展，不再是單純把車變成一個像人一樣智能的感知周圍一切，這樣就有了智慧公路或數(shù)字化公路的一些要求。無人碼頭已經(jīng)投入運營，未來高速公路上的無人駕駛的貨車投入運營也會很快來臨。”中國交通報社黨委書記、董事長，原交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蔡玉賀在新京報出行論壇上提到。