LED交通誘導屏要發(fā)揮其誘導作用一般需要以下幾個系統的協調處理，一是基礎交通信息采集與處理，二是道路交通誘導信息生成，三是道路交通誘導信息發(fā)布。下面就為大家具體介紹。

　　 基礎交通信息的采集與處理

　　基礎交通信息可分為動態(tài)信息和靜態(tài)信息兩大類。動態(tài)信息主要指隨時間的交通數據，如道路上的車流量、平均速度、擁堵狀態(tài)、事故狀態(tài)等，一般來源于各種路面檢測器，如環(huán)形線圈、微波檢測器、視頻檢測器、信標車輛等;或人工報告，如電話報警、交通巡邏報告等。

　　靜態(tài)信息主要指不隨時間變化的道路現狀數據，如道路的電子地圖信息、檢測器及各種交通管理、控制設備的安裝和配置信息等。基礎交通信息采集依靠各類檢測設備。

　　 道路交通誘導屏信息的生成

　　道路交通誘導屏信息的生成按生成方式分為人工和自動兩種。人工誘導信息生成，是由交通管理人員根據交通狀況和道路狀況，結合以往的經驗，選擇合適的誘導信息，人工輸入系統，這是交通誘導信息系統比較低級的使用方式。誘導信息的自動生成，是智能化交通誘導信息系統的核心，主要基于動態(tài)交通流分配最優(yōu)控制模型與算法、交通流預測模型等各種復雜的交通分析模型和算法，由計算機軟件自動生成誘導信息，這是交通誘導信息系統比較高級的使用方式。

　　 道路交通誘導信息的發(fā)布

　　誘導信息發(fā)布根據信息接收者的不同，分步發(fā)布。誘導屏發(fā)布系統根據誘導屏的種類、大小、屏幕點數的多少劃分幾類，分別向各道路上的LED顯示屏發(fā)布誘導信息，這也是目前廣為發(fā)展和采用的交通誘導信息對外發(fā)布的主要方式。