數(shù)字標(biāo)牌已成為交通行業(yè)的一部分就如同自助注冊(cè)交互式一體機(jī)一樣。在機(jī)場(chǎng)，數(shù)字標(biāo)牌會(huì)通知我們航班到達(dá)及起飛的時(shí)間，引導(dǎo)我們進(jìn)入正確的檢票口，并向我們提供當(dāng)?shù)匦侣劶疤鞖庑畔ⅰＩ巷w機(jī)后，在飛行途中數(shù)碼椅背屏幕可供我們娛樂。

　　出租車上的數(shù)字標(biāo)牌促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn)的發(fā)展，在地鐵站和汽車站的數(shù)字標(biāo)牌屏?xí)r刻提醒著我們即將到站。汽車站服務(wù)臺(tái)的數(shù)字標(biāo)牌屏有助于消磨時(shí)間，雖然偶爾會(huì)分散我們的注意力但汽油泵仍繼續(xù)運(yùn)作。

　　當(dāng)數(shù)字標(biāo)牌成為旅行者旅程中不可分割的一部分時(shí)，這些數(shù)字標(biāo)牌開啟了一系列的新商機(jī)。坐飛機(jī)的游客可以從大量娛樂節(jié)目中作出選擇，這些地鐵汽車站的終端數(shù)字屏顯示了各種類型的可產(chǎn)生額外收入的消息。

　　在服務(wù)中斷甚至是更糟的危機(jī)情況中，這些數(shù)字標(biāo)牌可以顯示減少旅行者的困惑并確保其安全的信息。

　　到達(dá)及離開的時(shí)間安排表

　　數(shù)字標(biāo)牌在交通行業(yè)中最常見的用途之一就是通知乘客們到達(dá)及離開的時(shí)間。其最初的任務(wù)是由旋轉(zhuǎn)數(shù)字的機(jī)械板控制的，但后來被電視類顯示器所取代。不幸的是，這些顯示器易老化且貌不出眾，還包括其他黑色背景板上由紅色LED形成字母和數(shù)字的LED板。

　　數(shù)字標(biāo)牌下一步被用作到達(dá)和離開時(shí)間顯示器，其因航班信息顯示系統(tǒng)而在業(yè)內(nèi)著名。隨著數(shù)字標(biāo)牌的傳統(tǒng)后臺(tái)益處如實(shí)時(shí)更新和網(wǎng)絡(luò)連接，F(xiàn)IDS能幫助提高機(jī)場(chǎng)的交通流量，讓人們可以在多個(gè)區(qū)域航路終端中查看航班信息。

　　FIDS還可以顯示大字體信息，因此從遠(yuǎn)處也可以輕易地看見，從而防止大批想查看航班信息的人群聚集在LED板下方。為了使信息可見度提升，一些機(jī)場(chǎng)使用大型屏幕并成排安置用以顯示它們之間的動(dòng)態(tài)信息。

　　例如，在拉斯維加斯麥卡倫國際機(jī)場(chǎng)，交通部官員聯(lián)手丹佛Four Winds Interactive公司為2012年中開業(yè)的機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓創(chuàng)建數(shù)字標(biāo)牌項(xiàng)目。該航站樓裝有數(shù)以百計(jì)的數(shù)字標(biāo)牌，其中包括交互式數(shù)字機(jī)場(chǎng)航班顯示器及雙面數(shù)字視頻墻，用來幫助乘客更好地管理旅行相關(guān)活動(dòng)。

　　內(nèi)華達(dá)克拉克郡負(fù)責(zé)麥卡倫國際機(jī)場(chǎng)的航空主管Randall Walker說：“我們的目標(biāo)之一就是提供適合旅行者的現(xiàn)代化且有益的便利設(shè)施。這有助于乘客更好地游覽機(jī)場(chǎng)并注意到影響他們旅行的因素。”

　　最值得注意的是，雙面數(shù)字視頻墻每一面都設(shè)有六個(gè)肖像數(shù)字屏幕，從戰(zhàn)略上講，將其長達(dá)15英尺高的數(shù)字屏幕放置在出口和入口中。入口數(shù)字標(biāo)牌內(nèi)容包括實(shí)時(shí)航班和特定目的地信息，例如天氣預(yù)報(bào)和以旅游目的地為背景的照片。

　　尋路系統(tǒng)

　　多年來，機(jī)場(chǎng)、火車站和其他交通樞紐迅猛擴(kuò)張。例如，紐約肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)在2013年擁有5040萬乘客，這是其史上第一次擁有超過5000萬的乘客。

　　簽約了將近70家航空公司的肯尼迪機(jī)場(chǎng)是美國最繁忙的國際航空客運(yùn)口，其擁有7個(gè)營運(yùn)航空公司的航站樓及分散在近5000英畝地的近125架飛機(jī)。

　　于2003年開業(yè)的肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)地鐵有助于該機(jī)場(chǎng)每年數(shù)百萬乘客的流動(dòng)。輕軌服務(wù)提供了航站樓、汽車租賃設(shè)施、酒店班車服務(wù)區(qū)及露天停車場(chǎng)之間的聯(lián)系。

　　機(jī)場(chǎng)最初使用靜態(tài)和LED標(biāo)識(shí)來傳送機(jī)場(chǎng)地鐵信息，但旅行者常常難以確定他們應(yīng)該搭乘的火車。國內(nèi)的56iq開放廣告機(jī)擁有強(qiáng)大的系統(tǒng)功能和豐富的智能互動(dòng)應(yīng)用，在交通行業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用。此外，火車可以將其解決軌道維護(hù)或其他問題，導(dǎo)致進(jìn)一步混亂的潛在存在。

　　肯尼迪國際機(jī)場(chǎng)鐵路營運(yùn)總經(jīng)理Hugh McCann說：“我們擁有8.1英里長的軌道和56個(gè)轉(zhuǎn)換器，他們需要定期檢查，因此我們幾乎每天都需實(shí)行繞道方案，例如 Howard Beach號(hào)可以在內(nèi)環(huán)路行進(jìn)而不是外環(huán)路。”