前兩個(gè)月才成功由新三板跳到創(chuàng)業(yè)板的佳訊飛鴻(300213.SZ)的原始股東們心恐將再度提到嗓子眼。

　　佳訊飛鴻主營(yíng)產(chǎn)品為指揮調(diào)度產(chǎn)品的研發(fā)和銷(xiāo)售，提供通信、信息、控制一體化的指揮調(diào)度系統(tǒng)及全面解決方案。在龐大的鐵路產(chǎn)業(yè)鏈中，佳訊飛鴻隸屬信息技術(shù)提供商的環(huán)節(jié)， 自然少不了分一杯羹。

　　目前，全國(guó)鐵路系統(tǒng)共有近6,000個(gè)站(段)，其中超過(guò)4,000個(gè)站(段)正在使用公司的產(chǎn)品，其中，F(xiàn)H98系列調(diào)度產(chǎn)品在鐵路同類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)的占有率超過(guò)60%，F(xiàn)H-V088系列應(yīng)急指揮產(chǎn)品的市場(chǎng)份額高達(dá)80%。

　　佳訊飛鴻為甬臺(tái)溫專(zhuān)線(xiàn)提供了“MDS多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。

　　而公司營(yíng)收來(lái)源也極度依賴(lài)于鐵路市場(chǎng)，2007年到2009年1-9月，公司鐵路產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入分別為6812.06萬(wàn)元、8645.85萬(wàn)股、9820.03萬(wàn)股、7853.71萬(wàn)股，所占比例為45.48%、46.64%、44.17%和41.83%。

　　此外，公司還參與了鐵道部“GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備技術(shù)規(guī)范”、“鐵路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)技術(shù)體制”等系列標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　由于關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全，鐵路部門(mén)對(duì)涉及運(yùn)輸安全的調(diào)度通信產(chǎn)品采購(gòu)實(shí)行必要的行政許可，通過(guò)行政許可或者專(zhuān)項(xiàng)招標(biāo)的方式設(shè)置較高的產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，以達(dá)到保證運(yùn)輸安全的目的。

　　由此，作為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家擁有《鐵路運(yùn)輸安全設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)定證書(shū)》準(zhǔn)入證書(shū)的通信信息企業(yè)，佳訊飛鴻在鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面極具壟斷優(yōu)勢(shì)，2007年到2009年，鐵路市場(chǎng)占有率分別為47%、47%和48%，連續(xù)三年位居第一。

　　招股書(shū)顯示，公司產(chǎn)品包括常規(guī)調(diào)度系列產(chǎn)品、應(yīng)急指揮系列產(chǎn)品和鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)三大產(chǎn)品。

　　其中，常規(guī)調(diào)度產(chǎn)品用于鐵路部門(mén)的行車(chē)調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急指揮產(chǎn)品用于各領(lǐng)域的應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)、搶險(xiǎn)指揮系統(tǒng)等，而鐵路防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)主要用于高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、既有鐵路的防災(zāi)安全專(zhuān)業(yè)監(jiān)控。

　　值得注意的是，防災(zāi)安全專(zhuān)業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)危及高速鐵路運(yùn)行安全的風(fēng)、雨、雪、地震等自然災(zāi)害和突發(fā)事故異物侵限災(zāi)害等進(jìn)行監(jiān)測(cè)并將信息傳送到指揮調(diào)度中心，由調(diào)度人員輸出控制，提供經(jīng)處理后的災(zāi)害預(yù)警、限速、停運(yùn)等信息，確保行車(chē)安全。

　　而佳訊飛鴻的高管也部分人出身鐵道系統(tǒng)。

　　比如測(cè)試技術(shù)總監(jiān)呂志東供職于鐵道部科學(xué)研究院通號(hào)所，而公司綜合產(chǎn)品線(xiàn)總監(jiān)楊勇則供職于中國(guó)通號(hào)總公司成都廠(chǎng)科研所任助理工程師。