近日，京雄高速自動駕駛測試示范項目獲得河北省交通運輸廳、河北省工業和信息化廳和公安部門聯合批復。11月28日，首批自動駕駛測試車輛正式發車 ，首次實現無人駕駛重卡“1拖2”智能混合編隊行駛，這標志著京 雄高速河北段智能車路協同和自動駕駛正式進入測試階段。

圖片來源：央視新聞報道截圖

　　京雄智慧高速河北段，被央視 喻為“智慧的路”， 于2021年5月29日正式通車，是交通運輸部第一批智慧公路試點，也是“智能網聯汽車道路測試與示范應用道路”，成為河北省首條開放環境智能駕駛測試“車路雙認證高速公路”。

　　主線上已規劃雙向共109公里的自動駕駛專用車道，沿線建設了智能感知和通訊設備，能實時監測車輛的動態信息，為實現“車路云一體化” 自動駕駛奠定基礎。

　　智能車路協同和自動駕駛應用測試的基礎，底層基礎便是來源于車路信息和自動駕駛大數據的采集大數據的采集、分析和應用。

　　京雄智慧高速河北段安裝的共計3700多根智慧燈桿及系統 ，則來自于上海三思電子工程有限公司 ，這些具有智能感知功能的智慧燈桿，承載了各類感知終端與邊緣計算設備，是京雄車路云一體化面向高速公路數字孿生與車路協同自動駕駛綜合解決方案的核心基礎設施。

圖片來源：京雄高速/上海三思

　　不僅僅是智慧燈桿，上海三思為京雄智慧高速河北段研發定制的智慧燈桿、道路照明與智能交通顯示LED設備及控制系統，總計達數萬套（臺） ，形成一套涵蓋燈桿屏、情報板等產品與控制系統的、完整的智慧交通系統解決方案。

　　具備全天候、全要素、實時感知、車道級精準檢測等 綜合特點，為京雄高速自動駕駛測試的研究和驗證提供有利輔助，確保這一全國示范路智能車路協同應用的順利實施。

圖片來源：京雄高速/上海三思

　　上海三思為京雄高速河北段研發定制一套涵蓋燈桿屏、情報板等產品與控制系統的、完整的智慧交通系統解決方案，助力車路協同和自動駕駛的成功實施。

　　上海三思為京雄智慧高速研制的智慧交通系統解決方案具備諸多創新性、前瞻性的顯著特點：

　　突破了傳統高速外場設備建設的“各自為政”模式，不同于以往車路協同項目對自動駕駛的過度關注，三思專注于提升道路感知能力和車路協同交互，以信息化和智慧化手段增強人車路互動;

　　為滿足全天候道路照明需求，基于自研變色溫路燈技術和道路傳感器這一感知之“眼”，構建自主數據模型，根據日出日落時間、實時能見度和車流量等信息，智能控制路燈的亮度、色溫和照明模式;

　　采用物聯網技術，以智慧信息塢為中心，通過現場總線技術連接路側設備和傳感器，利用桿體集成網聯警示屏，根據車流量和氣候條件進行光電誘導，有效彌補門架式情報板誘導信息間的“空白”，構建全場景車流誘導系統;

　　對于運維管理側，三思自研邊緣計算網關聯動外場設備，實現多場景聯動。智能化系統和聯動策略縮短了應急響應時間，減輕了運維人員的工作壓力，最終構建了“一網統管、一圖通視、一平臺統籌”的智慧高速感知執行層。

　　隨著京雄高速自動駕駛應用測試的成功啟動，智能車路協同應用和智慧高速建設將掀開新的篇章。

　　在智慧交通領域深耕30余年的上海三思，不僅已為京雄智慧高速、京臺智慧高速、濟青中線濟濰段（全國零碳智慧高速）、滬杭甬高速等 眾多智慧高速公路建設、運營提供堅實的綜合技術支持，更以卓越的智慧交通系統解決方案助力中國智慧交通領域的蓬勃建設與開拓創新。

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圖片來源：經典案例/上海三思