隨著5G+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟發(fā)展，“智慧交通”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也隨之提上了日程。為加快建設(shè)交通強國，推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。9月23日，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2021—2025年)》(以下簡稱《方案》)。

　　《方案》中指出，到2025年，我國將打造一批交通新基建重點工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細管理和精心服務(wù)能力顯著增強，智能管理深度應(yīng)用，一體服務(wù)廣泛覆蓋，交通基礎(chǔ)設(shè)施運行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。《方案》內(nèi)容豐富，涉及北斗、5G、自動駕駛、智慧公路、ETC等多個領(lǐng)域。此方案一出，可謂是給各相關(guān)企業(yè)打了一劑強心針，與基建、安防相關(guān)的股票也“高開高走，上漲相迎。”此舉標(biāo)志著我國的“智慧交通”建設(shè)即將從規(guī)劃和試運行階段中走出來，正式進入到“大刀闊斧”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出去。

　　對于“智慧交通”建設(shè)中不可缺少的安防企業(yè)來說，在這份交通運輸部印發(fā)的《行動方案》中，有哪些領(lǐng)域所需的產(chǎn)品可以讓安防企業(yè)乘上順風(fēng)車，享受到政策和市場雙方共同加持下的“基建紅利”呢?

　　1、智慧公路

　　智慧公路是最近老生常談，并且已有省市進行了一定程度上實踐的領(lǐng)域。隨著各省市“十四五”建設(shè)規(guī)劃的實施。截止目前，已有很多安防企業(yè)從中受益，包括且不限于智能監(jiān)控設(shè)備、ETC、智慧燈桿、智慧停車場、智慧路網(wǎng)管理系統(tǒng)等安防產(chǎn)品。

　　而此次交通部要求對全國重點路段進行智慧化建設(shè)后，各地勢必又會掀起新一波對相關(guān)安防設(shè)備的需求，屆時，安防企業(yè)可在之前“十四五”的政策紅利之下，再次迎來一波安防市場的增長浪潮。

　　除了政策上的支持外，歷年來的市場表現(xiàn)和發(fā)展趨勢也表明了“智慧公路”將愈發(fā)興盛。根據(jù)中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國智慧公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》中的分析顯示，當(dāng)前，我國已經(jīng)進入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著我國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預(yù)計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。2014年智慧公路市場規(guī)模僅265億元，2018年市場規(guī)模增至488億元，2019年中國智慧公路市場規(guī)模為566億元。隨著我國公路智能化、信息化的大力建設(shè)，公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預(yù)計，未來我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將不斷增大。

　　而隨著大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，除了這些建設(shè)“智慧公路”所必不可少的安防設(shè)備將迎來利好之外，專門做智慧化施工、維護、運行管理解決方案的企業(yè)也能扶搖直上，御風(fēng)而行。在交通運輸部發(fā)布的這份《方案》中，特別提到了要進行橋梁、隧道等的智慧工地、智慧運營、應(yīng)急管理等日常監(jiān)測、管理系統(tǒng)的建設(shè)。從而給了更多的安防企業(yè)在“智慧公路”中入局。競爭的機會。

　　2、智慧航道

　　除了傳統(tǒng)的陸上運輸方式外，在此次交通運輸部發(fā)布的《方案》中，也納入了航道水運方面的智慧化建設(shè)。其中特別提到了“四縱四橫兩網(wǎng)”的布局，按照“強化航道、溝通水系、延伸輻射、直達海港”的思路，對國家高等級航道原有布局進行了拓展和完善，最終形成了“四縱、四橫、兩網(wǎng)”的總體布局。“四縱”主要包括京杭運河、江淮干線、浙贛粵、漢湘桂四條跨流域水運通道;“四橫”主要包括長江干線及主要支流、西江干線及主要支流、淮河干線及主要支流、黑龍江及主要支流四條跨區(qū)域水運通道;“兩網(wǎng)”包括長三角高等級航道網(wǎng)和珠三角高等級航道網(wǎng)。

　　而在如此巨大的航道規(guī)劃建設(shè)過程中，也缺少不了安防產(chǎn)品的身影。從航道設(shè)施的維護監(jiān)測系統(tǒng)、船舶污染物的接收監(jiān)控系統(tǒng)，到自動化船閘、搭配智能監(jiān)控設(shè)備使用的智能智慧調(diào)度系統(tǒng)等等。這些“高、精、尖”產(chǎn)品，恰恰也是國內(nèi)安防企業(yè)一直所探索的領(lǐng)域，自始至終安防產(chǎn)品都是其中的重頭戲。雖然在航道建設(shè)方面，只有少部分安防企業(yè)有相關(guān)的研究成果和產(chǎn)品，但是隨著“智慧航道”的逐步發(fā)展建設(shè)，相信也會拓展細分出更多的領(lǐng)域，來吸引更多不同類型的安防企業(yè)入局。

　　3、港口、樞紐

　　建于海邊的港口和分布我國各地的交通運輸樞紐，也是此次建設(shè)規(guī)劃的重點單位。隨著區(qū)塊鏈等技術(shù)概念的成熟運用，運輸業(yè)在我國的國民經(jīng)濟中及人民的物質(zhì)文化需要中的地位愈發(fā)重要。

　　根據(jù)2020年全球前20大港口貨物吞吐量榜單統(tǒng)計。中國港口生產(chǎn)形勢總體表現(xiàn)良好，不僅在前20名中占據(jù)了15個席位，而且將前五名也一并包攬。同時，在今年的2月，國務(wù)院也提出了要求：建設(shè)多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)。建設(shè)面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群。加快建設(shè)20個左右國際交通樞紐城市，以及80個左右全國性綜合交通樞紐城市。推進一批國際性樞紐港站、全國性樞紐港站建設(shè)。在經(jīng)濟剛需和政策指導(dǎo)的下，建設(shè)“智慧港口”、“智慧樞紐”已經(jīng)成為了我們進一步提升國民經(jīng)濟，建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的的迫切需求。

　　而安防產(chǎn)品便在其中扮演著十分重要的角色。小到貨品、集裝箱上的RFID標(biāo)簽，火車站等客運樞紐的票務(wù)和安檢系統(tǒng)，大到港口橋吊、龍門吊的智能自動化操作系統(tǒng)，貨運、倉儲中心的智能化分揀、管理系統(tǒng)等。都有著安防產(chǎn)品的參與和設(shè)計，而其所帶來的不可估量經(jīng)濟價值和社會價值，十分值得安防企業(yè)投入研發(fā)。

　　除上述的四個主要領(lǐng)域外，《方案》中還提及到了“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”等涉及通信、網(wǎng)絡(luò)方面的基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃，由于其大部分都可歸納到以上四個領(lǐng)域之中，因此不在贅述。總而言之，這份交通運輸部下發(fā)的《方案》，其給安防企業(yè)所帶來的市場紅利不可估量，意義非凡。不過，能否乘上這趟“智慧建設(shè)”順風(fēng)車，能否在這片有著光明前景的市場中爭得爭勝，還要看各大安防企業(yè)的具體規(guī)劃和技術(shù)水平。

　　來源：智安物聯(lián)網(wǎng)