今年是5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的攻關(guān)年，而深圳作為全國(guó)首批5G試點(diǎn)城市，預(yù)計(jì)本月底將累計(jì)建成5G基站4.5萬(wàn)個(gè)，并實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全市覆蓋。5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的提速，也給多功能智慧燈桿的應(yīng)用帶來(lái)了大規(guī)模增長(zhǎng)。

洲明前海5G智慧桿

　　記者在深圳的前灣一路，看到一整排整齊的路燈。據(jù)了解，這種路燈由深圳智慧桿企業(yè)洲明科技為前海自貿(mào)區(qū)智慧城市項(xiàng)目專門打造 ，不僅具有照明的功能，而且還添加了Wi-Fi、5G以及一鍵報(bào)警、智慧市政 等十多種功能，這就是所說(shuō)的智慧桿，智慧桿的建立對(duì)一個(gè)城市的智慧交通帶來(lái)了極大的優(yōu)化。

洲明科技國(guó)內(nèi)顯示事業(yè)執(zhí)行總裁袁道仁接受央視采訪

　　據(jù)了解，智慧桿對(duì)于城市建設(shè)的主要作用在于推動(dòng)“多桿合一，一桿多用” ，改變將過(guò)去路燈、視頻監(jiān)控、交通信號(hào)、運(yùn)營(yíng)商基站等“多桿林立”現(xiàn)象，避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投資、系統(tǒng)不共享等問(wèn)題。智慧城市離不開(kāi)智慧桿，人流車流統(tǒng)計(jì)、車路協(xié)同、環(huán)境監(jiān)測(cè)等各種數(shù)據(jù)的采集 ，都需要依托智慧桿搭建的基礎(chǔ)平臺(tái)，為智慧城市提供大數(shù)據(jù)共享服務(wù)，促成萬(wàn)物互聯(lián)。

　　深圳市作為全國(guó)首批5G試點(diǎn)城市，智慧桿的應(yīng)用正在加速，據(jù)深圳市工業(yè)和信息化局的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，明確了今年深圳將新建4526根多功能智能桿，到2022年將新建2.4萬(wàn)根。據(jù)國(guó)際智慧城市研究院預(yù)測(cè)，2020年，由5G基站建設(shè)帶動(dòng)的智慧燈桿市場(chǎng)空間將達(dá)1176億元。

智慧桿隱藏多種功能

云數(shù)據(jù)支撐不可或缺

　　作為5G建設(shè)的載體，一套完整的智慧桿系統(tǒng)，包括前端的智慧桿、中端的網(wǎng)絡(luò)傳輸，以及后端的數(shù)據(jù)平臺(tái)。在應(yīng)用場(chǎng)景中，隨著5G網(wǎng)絡(luò)建成，三個(gè)端口之間也將形成快速反應(yīng)和聯(lián)動(dòng)，這會(huì)給大眾生活帶來(lái)哪些便利?同時(shí)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程中，數(shù)據(jù)安全又該如何保障?

　　洲明科技智慧城市解決方案總監(jiān)秦海波告訴記者，智慧桿除了具備5G基站、路面監(jiān)控、一鍵報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測(cè)等智慧城市功能外，對(duì)個(gè)人而言，智慧桿的大量應(yīng)用，也將對(duì)大家今后日常出行帶來(lái)更好的便利體驗(yàn) 。

　　深圳洲明科技智慧城市解決方案總監(jiān) 秦海波 ：5G智慧桿桿體加裝安防攝像頭，可以對(duì)城市的安防管理起到視頻輔助作用。通過(guò)桿體內(nèi)置的語(yǔ)音廣播，城市管理部門可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)節(jié)目的播放，在提高市政信息發(fā)布效率的同時(shí)，不斷豐富市民群眾精神文化生活。緊急呼叫按鈕，通過(guò)和政府治安部門聯(lián)網(wǎng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)市民位置信息與基本情況，為市民緊急求助提供便利。

洲明智慧桿綜合管理平臺(tái)

　　通過(guò)后臺(tái)能統(tǒng)一控制前端應(yīng)用，同時(shí)前端數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，又能快速上傳云端，并通過(guò)云端大數(shù)據(jù)分析、處理和共享后，在應(yīng)用端做出快速反應(yīng)。可以說(shuō)，大數(shù)據(jù)是構(gòu)建未來(lái)智慧城市的神經(jīng)中樞，而智慧安防、人臉識(shí)別、無(wú)人駕駛等應(yīng)用未來(lái)無(wú)一例外也都要依托于大數(shù)據(jù)。

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，5G有高帶寬低延時(shí)，它能夠把路面上的動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)地傳到云端，它能夠極大地提升整個(gè)城市的運(yùn)載效率。以北京、深圳為例，同樣的交通流量時(shí)間里面，可能原來(lái)能承載200萬(wàn)輛車，以后可能能承載300萬(wàn)輛甚至更高數(shù)量的車。

　　如果說(shuō)5G是信息交互大爆發(fā)時(shí)代，那么大數(shù)據(jù)中心則是各信息的交匯處。據(jù)《2019-2020年中國(guó)IDC產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，2020-2022年，我國(guó)大數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率為27.8% ，2022年大數(shù)據(jù)中心規(guī)模將達(dá)3200億元 ，發(fā)展前景巨大。

無(wú)人駕駛離不開(kāi)“車路協(xié)同”

幾年后能大規(guī)模推廣

　　如果說(shuō)智慧桿提供了強(qiáng)大的網(wǎng)、大數(shù)據(jù)提供了智能的云，那么應(yīng)用到城市交通中，則共同形成了智慧的路。如果再加上具備自動(dòng)駕駛功能的車，則共同構(gòu)建出未來(lái)智慧交通發(fā)展的主要領(lǐng)域：車路協(xié)同 。

　　在高帶寬低延時(shí)的5G網(wǎng)絡(luò)下，無(wú)人駕駛車輛能根據(jù)導(dǎo)航來(lái)掌控方向和躲避障礙物，無(wú)論是躲避障礙還是提前變道行駛，整個(gè)過(guò)程不會(huì)讓乘客感到不適;行駛至路口，車輛還能夠根據(jù)紅綠燈進(jìn)度，提前做出減速或正常穿越的規(guī)劃。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，車路協(xié)同簡(jiǎn)單理解是“車端”與“路側(cè)”兩者間的數(shù)據(jù)交互 。安裝在道路兩側(cè)的激光雷達(dá)可以更全面、精準(zhǔn)地捕捉到不同距離、不同角度的交通信息，并把這些交通信息通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至車端，從而起到交通預(yù)警的作用，防止交通事故發(fā)生。

　　記者在采訪中了解到，路側(cè)設(shè)備目前大概要500米到800米部署1個(gè)，才能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋和數(shù)據(jù)采集，也就是說(shuō)要實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的硬件要求還需時(shí)日。為了加速智慧桿等路側(cè)設(shè)備建設(shè)，近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作通知》指出，推進(jìn)交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、數(shù)字化水平，推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用。

　　結(jié)語(yǔ)： 作為智慧桿領(lǐng)域的先行企業(yè)，洲明自2015年就開(kāi)始了在智慧桿領(lǐng)域的探索，憑借標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先、自研智慧桿生態(tài)體系等核心優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為以智慧桿為載體的智慧城市綜合解決方案提供商，以及深圳市多功能智能桿配套產(chǎn)品第一批入庫(kù)單位。多年來(lái)，洲明通過(guò)桿(前端數(shù)據(jù)采集)屏(一屏總覽、屏上作戰(zhàn))物聯(lián)，打造了多個(gè)智慧城市經(jīng)典案例，為深圳、鄭州、銀川等地的5G智慧城市建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。