隨著城市汽車保有量增加，違法鳴笛與非法改裝“炸街”(炸街車)是目前城市交通噪音最為突出的矛盾。由于鳴笛聲與“炸街轟鳴”聲無形無色難以捕捉，不少司機(jī)心存僥幸。如何科學(xué)高效的治理違法鳴笛和炸街車上路行為，是讓不少地方交管部門頭疼的事情。近日，為進(jìn)一步鞏固提升文明城市創(chuàng)建成果，實(shí)現(xiàn)還靜于民、還靜于城，杭州市在全市范圍內(nèi)部署啟動為期 2 個月的違法鳴號集中治理行動，旨在全面提升機(jī)動車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄒ庾R，打造文明有序的道路交通環(huán)境。

　　清聽聲學(xué)是國內(nèi)專注聲學(xué)創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用的高科技企業(yè)，是中科院聲學(xué)所產(chǎn)業(yè)化平臺，清聽聲學(xué)依托核心的聲源定位技術(shù)，一舉研發(fā)出違法鳴笛抓拍系統(tǒng)和炸街車抓拍系統(tǒng)，對車輛違法鳴笛和炸街車違法上路進(jìn)行科學(xué)管控和治理。

　　清聽聲學(xué)推出違法鳴笛抓拍系統(tǒng)和炸街車抓拍系統(tǒng)

　　蘇州清聽聲學(xué)科技有限公司是國內(nèi)專注聲學(xué)創(chuàng)新技術(shù)的高科技企業(yè)，長期與中國科學(xué)院聲學(xué)研究所保持緊密的合作關(guān)系。2018年清聽聲學(xué)聯(lián)合中科院聲學(xué)所，將聲源定位技術(shù)引入道路交通管控，利用聲源定位和聲音成像原理，自主開發(fā)核心算法和軟件，一舉開發(fā)出首個全國產(chǎn)化的違法鳴笛抓拍系統(tǒng)。目前，清聽聲學(xué)違法鳴笛抓拍系統(tǒng)已經(jīng)率先完成公安部檢驗(yàn)認(rèn)證，在蘇州鄧蔚路的應(yīng)用點(diǎn)，最高日抓拍量達(dá)到100多起。隨后，江蘇、浙江、福建等多省也先后引入，進(jìn)行違法鳴笛集中治理。在完成大量的數(shù)據(jù)積累后，清聽聲學(xué)鳴笛抓拍系統(tǒng)依托自身配套的深度學(xué)習(xí)算法，持續(xù)學(xué)習(xí)和提高抓拍捕獲率和準(zhǔn)確率，系統(tǒng)準(zhǔn)確率已高達(dá)99%，能在各種復(fù)雜的路況條件下高效工作。2019年，清聽聲學(xué)還同步推出車載式鳴笛抓拍系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隨時隨地布點(diǎn)抓拍，為移動執(zhí)法提供技術(shù)服務(wù)。

　　2019年年中，隨著在鳴笛抓拍和車輛噪音抓拍領(lǐng)域技術(shù)積累與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，清聽聲學(xué)又推出了炸街車抓拍系統(tǒng)，專門針對非法改裝車噪音擾民、飆車轟鳴，讓炸街黨和飆車黨無所遁形。清聽聲學(xué)炸街車抓拍系統(tǒng)準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，已順利通過公安部檢測認(rèn)證，并迅速在江蘇、浙江、河北、云南等省完成部署。違法鳴笛抓拍系統(tǒng)和炸街車抓拍系統(tǒng)，清聽聲學(xué)依托聲源定位技術(shù)的車輛噪音抓拍體系完成。

　　聲源定位技術(shù)是清聽聲學(xué)鳴笛抓拍和炸街車抓拍的核心

　　清聽聲學(xué)車輛噪音抓拍系統(tǒng)(包括違法鳴笛抓拍系統(tǒng)和炸街車抓拍系統(tǒng))的核心技術(shù)是聲源定位技術(shù)。依托聲源定位，系統(tǒng)可以實(shí)時捕捉鳴笛聲或炸街車轟鳴聲，并定位到鳴笛和炸街車輛。如果定位錯誤，那輸出的信息就是錯誤的，那么，在定位過程中，如何有效的排除環(huán)境噪音的干擾，做到精準(zhǔn)定位，就非常重要了。 據(jù)了解，清聽聲學(xué)的聲源定位模塊采用了自動噪音抑制技術(shù)的和AI BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這能讓系統(tǒng)在復(fù)雜的路面環(huán)境中，自動排除剎車、引擎、胎噪、電動車?yán)取⒂曷暎寺暎B叫聲等各用干擾，專注于車輛鳴笛聲和炸街車轟鳴聲，實(shí)現(xiàn)高達(dá)99%的抓拍準(zhǔn)確率。

　　清聽聲學(xué)車輛噪音抓拍體系應(yīng)用成果

　　清聽聲學(xué)車輛噪音抓拍系統(tǒng)針對違法車輛，進(jìn)行噪音定位抓拍、數(shù)據(jù)采集、存儲、分析與執(zhí)法，提供完整的端到端的智能應(yīng)用解決方案，綠化城市交通，守護(hù)城市宜居環(huán)境，推動道路交通安全執(zhí)法走上智能化、數(shù)據(jù)化道路。

　　清聽聲學(xué)車輛噪音抓拍系統(tǒng)已經(jīng)在江蘇、浙江、福建、河北、云南等地率先完成部署，與交管部門達(dá)成“城市綠色交通”共建合作。