充分利用互聯網、云計算等技術，完善出行服務系統，促進“互聯網+”與綜合運輸深度融合，提升綜合管理信息化水平。近年來，重慶市在智能交通建設方便，不斷突破創新發展，取得進步。

　　2016年重慶市渝北區在三個方面展開智能交通建設工作。一、推進交通“互聯網+”。全面推廣防護欄智能碰撞監控系統，擴大監控覆蓋面，啟動與客車GPS定位、110、120、119、96096平臺聯動信息推送試點，及時收集護欄損毀情況進行修復，并對事故多發地段開展數據分析后設立警示標志。二、打造全區運輸車輛監控平臺。利用渝北道路運輸車輛衛星定位平臺監控中心，將全區10家客運企業608臺客運車輛納入監控體系，實時進行安全預警和采集第三方信息。三、推行交通低碳發展理念。加快淘汰高耗能、高排放的運輸裝備，發展節能環保型運輸車船，推廣節能降碳技術在交通行業的應用。全區已投放快速充電純電動客車16輛，投放混合動力客車36輛。

　　重慶渝中區智能交通開啟創新模式。年前，渝中區完成能化交通系統建設一期工程硬件設施建設，它由交通信息采集系統、交通信息發布系統、非現場違法抓拍處理系統、勤務管理系統、視頻監控系統5個子系統構成，實現了移動警務、指揮調度、交通誘導、交通預案、交通組織、統計分析、運維管理、系統集成、系統管理9大業務功能。該系統可以對轄區內的絕大多數違法變道、違法停車等行為取證和查處。

　　近日，渝中區智能交通建設又有新進展，“智能交通+志愿者”模式進入實驗階段，為治理“中國式過馬路”重慶渝中區近期啟動“智能交通+志愿者”管理模式，從交巡支隊試驗路段的監控影像中統計出，不文明通行人數下降了三成左右。

　　智能交通+志愿者”模式的智能硬件設備“一體化人行燈”是一套高3米寬35厘米，由上部紅綠燈和下部LED顯示屏組成的設備，還有專用行人過街按鈕。它與普通紅綠燈最大的區別在它的長LED顯示屏，可配合紅綠燈的變換，切換不同的交通文明提示語。在主要路段人流高峰時期，交通文明勸導員與“一體化人行燈”協同工作，共同進行通行指示和信息提示工作。這就是“智能交通+志愿者”模式。

　　交通文明勸導員表示，以前沒有“一體化人行燈”，在他們下班離崗后，仍有行人亂穿馬路的現象。現在安裝了這個設備，不管他們在崗與否，行人的通行情況都得到很大的改善。

　　此外值得一提的是近期，3款具備天然氣、柴油、純電動等多種動力匹配的“重慶造”智能巴士車型亮相。該系列車型將提供智慧型公交客車和公交管理系統兩套配置，在實現公交客車智能化的同時，讓公交管理系統也具備智能化功能，從而讓城市公交線網布局更加合理。其智能化主要體現在通過對動力電池、電控系統等進行實時監控，確保途中運行安全。駕駛員駕車途中如果出現超速等行為，系統語音將自動播報提醒。公交管理系統的智能化則是由智能調度、營運管理和維護保養等操作平臺功能來體現，其中最有科技含量的是，操作系統可通過故障診斷、智能維護保養功能，實現對智能巴士車輛故障的預防性診斷及維修，從而避免巴士在運行途中忽然“趴窩”造成交通擁堵。