1月15日，臺(tái)山市智能交通管理系統(tǒng)正式投入使用。當(dāng)天，記者對(duì)新系統(tǒng)運(yùn)行首日進(jìn)行了跟蹤，據(jù)交警部門數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)監(jiān)控路段發(fā)生交通違法行為1762起。

　　交通違法行為無(wú)所遁形

　　臺(tái)山市智能交通管理系統(tǒng)運(yùn)行首日，記者來(lái)到了臺(tái)山市交警大隊(duì)指揮室，只見大屏幕上正播放著城區(qū)的交通路況信息。雖然當(dāng)時(shí)大屏幕上只顯示著9個(gè)攝像頭的畫面，但據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，各類道路違法行為已逐一被分析研判并存儲(chǔ)起來(lái)。

　　該系統(tǒng)投入運(yùn)行前，道路路口上的攝像頭功能單一，只能抓拍機(jī)動(dòng)車闖紅燈的行為，而且違法信息需要人工錄入，過(guò)程比較繁瑣。新系統(tǒng)運(yùn)行后，在“天眼”的注視下，各類交通違法行為“盡收眼底”。

　　根據(jù)該系統(tǒng)自動(dòng)抓拍違章記錄分析，至當(dāng)天下午5時(shí)，主要交通違法行為有四類，其中不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的交通違法行為最多，發(fā)生1211起，占總數(shù)68.7%;其次是機(jī)動(dòng)車逆向行駛，有302起，占總數(shù)17.1%;余下的兩類分別是駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行和無(wú)綠色環(huán)保標(biāo)志車輛違反禁令上路行駛，分別有142起和107起。

　　由于有一個(gè)月過(guò)渡期，在這一個(gè)月內(nèi)交通違法信息不會(huì)被錄入系統(tǒng)，交警部門在對(duì)抓拍圖像再次鑒別驗(yàn)證后，將向駕駛員發(fā)出通知書，要求其到交警部門接受批評(píng)教育。同時(shí)，交警部門將根據(jù)分析結(jié)果，加大對(duì)機(jī)動(dòng)車通過(guò)有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的交通違法行為的整治力度。

　　緩解擁堵提高效率

　　據(jù)介紹，臺(tái)山市智能交通管理系統(tǒng)還能進(jìn)行號(hào)牌識(shí)別、錄像、車流量記錄等輔助數(shù)據(jù)分析，協(xié)助交警部門管理交通秩序。

　　在該系統(tǒng)運(yùn)行首日，監(jiān)控路段發(fā)生兩起交通事故，均被系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，并發(fā)出警情。“下午3時(shí)左右，臺(tái)城通濟(jì)橋路段突然出現(xiàn)嚴(yán)重堵車。當(dāng)時(shí)智能交通管理系統(tǒng)向我們發(fā)出警情，并顯示出造成堵車的原因，讓我們可以迅速派出交警趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)進(jìn)行救援和疏導(dǎo)工作。”臺(tái)城交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李文彬說(shuō)。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)還可以實(shí)施人工干預(yù)控制紅綠燈轉(zhuǎn)換，有利于在開展特勤、應(yīng)急搶險(xiǎn)、緊急救援時(shí)迅速疏通道路。