不知從什么時候開始，地鐵悄然成為了各大城市最重要的交通工具，它像血管一般遍布城市各處，不知疲倦地將一批批乘客運送到城市的另一端。它因比汽車速度快，比公交車運量大，還經(jīng)濟實惠無污染，不用擔心堵車，受到大眾的青睞。然而，在享受地鐵帶來的高速快捷的生活的同時，地鐵的安全問題不容忽視。

　　地鐵線路環(huán)境相對封閉、人員密集、流量大，人員疏散收到很大限制，抗風險能力較弱，安防工作難度較大，一旦發(fā)生突發(fā)事件，可能會造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。地鐵的安防系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、電子圍墻以及緊急告警等系統(tǒng)，其中占份額最大的是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，約占安防系統(tǒng)的80%以上。

　　寧波地鐵2號線列車全新亮相 配高清攝像頭

　　寧波軌道交通2號線一期工程首批兩輛列車近日在南車株洲電力機車有限公司順利完成出廠驗收工作。根據(jù)工程籌劃安排，2號線一期首批車輛年內(nèi)到寧波，全部22列列車，2015年10月前到達寧波。地鐵2號線上的監(jiān)控會是怎樣呢?我們來一探究竟。

　　列車外觀走的是中國風 車廂內(nèi)空間寬敞

　　1號線列車的外觀，以藍色為主色調(diào)，2號線列車外觀有了改變，以2號線的標志色紅色為基礎(chǔ)進行設(shè)計，車頭頭型更圓潤，采用的是流線型頭罩，頭燈采用了向上挑起的丹鳳眼造型，走的是濃郁中國風。另外，列車波浪形的腰帶，寓意“寧波”兩字中“波”字的要素。

　　列車的內(nèi)部裝飾沿用了1號線列車的風格，采用的依然是鼓形車體，不過在整體造型上將車體鼓形進行了延伸，車廂內(nèi)部空間讓人感覺更寬敞。

　　車廂內(nèi)，頂部設(shè)計為波浪狀，頗具先鋒氣息。在色彩使用上，車廂內(nèi)部采用了明快簡潔的白色，并點綴以熱情的紅色。

　　全景高清攝像頭不留死角 LCD動態(tài)電子圖讓你不誤站

　　寧波軌道交通2號線一期工程車輛，仍采用4動2拖6輛編組形式的B型車，初期采購的22列列車，列車總長約118米，車體最大寬度約2.9米，高3.8米，列車定員載客為1460人，最高運行速度為每小時80公里。

　　2號線車輛各主要系統(tǒng)保持了與1號線車輛基本一致的特點，不過車廂內(nèi)還是有些不一樣的“新奇玩意”：

　　28寸的LCD動態(tài)電子地圖，顯示屏比現(xiàn)在1號線的寬大很多，安裝在車廂內(nèi)門區(qū)上方，能顯示全線的站點及列車運行的到站信息，比如這站會開哪側(cè)門，還有可換乘信息等;對于乘客的提醒更清晰，不會坐過站。

　　360度全景高清攝像頭，每節(jié)列車都會有，真正做到無死角監(jiān)控，主要是為了安全。

　　(來源：浙江在線)